动车组检修技术专业的学生可以开高铁1。
动车组检修技术专业的学生在校经过3至5年的学习后，可以通过校招进入国有或者地方铁路、大型厂矿机务段、铁路局动车车段、地铁或者轻轨公司就职。学生就职在岗继续学习一年以上或者学习行程6万公里以上便可以申请相应的驾驶证，从而开高铁1。
相对较高。
这是因为动车组检修技术专业需要在高速动车组上进行检修维护，对技术和健康状况都有较高的要求。
例如，身高和体重要求具有一定的匹配性，视力和听力需要符合特定标准等。
此外，还需要精通机械和电子技能、会进行准确的测试和精密的维护仪器的操作等。
因此，该专业体检标准相对较高。
需要注意的是，不同的机构或公司可能存在一些差异，具体的体检标准需要根据所在单位的要求来确定。
动车组重联后，后面的车有动力。当动车组进行重联时，两列动车组都会输出动力，以驱动整个列车前进。这样可以确保整个列车的速度和动力性能达到最佳状态，避免后列因为动力不足而拖后腿，导致整体速度变慢。重联的动车组可以提供更多的座位，增加载客量，并在同一时间内运输更多的旅客。此外，它们的动力系统更强大，能够更好地适应陡峭的坡道或繁忙的交通情况。
然而，重联动车组也存在一些缺点，如遇到某些特殊情况，如轨面结冰或分相区停车，需要解编后单车救援，这可能会带来一定的麻烦。同时，重联动车组的票价相对较高，可能会对一些旅客造成经济压力。此外，它们的运营线路较少，覆盖范围相对较小，可能无法满足所有旅客的需求。