在燃油车中，目前最好用的L2级辅助驾驶系统是Tesla的Autopilot。它可以在高速公路上自动驾驶，包括车道保持、自适应巡航控制和自动变道等功能。此外，Autopilot还可以在交通拥堵时自动跟车和停车，极大地减轻了驾驶负担。而且，Tesla Autopilot系统还可以通过实时更新来不断提升安全性和驾驶体验。因此，对于那些想体验更加智能化、安全、舒适驾驶的人来说，Tesla Autopilot系统是目前最好的选择。
燃油车的专利已经到期，这意味着其他公司可以自由地生产和销售类似的燃油车。然而，燃油车的生产和销售仍然受到许多法律和法规的限制，例如排放标准和安全标准。
燃油车技术已经存在了很长时间，因此许多专利已经过期。然而，一些关键技术，如发动机设计和燃油效率技术，可能仍然受到专利保护。此外，一些品牌可能对其燃油车设计和技术拥有商标或版权保护。
尽管专利到期，但生产和销售燃油车仍然需要大量的投资和技术知识。此外，随着电动汽车和混合动力汽车技术的不断发展，燃油车的市场份额可能会逐渐减少。因此，许多汽车制造商正在投资研发电动汽车和混合动力汽车技术，以满足未来的市场需求。
燃油车在以下几种情况下可能会被报废：
1. 达到使用年限：根据我国相关规定，燃油车的使用年限一般为 15 年。达到使用年限的车辆需要进行报废处理。但是，如果车辆在达到使用年限后仍能正常运行，车主可以选择申请延期使用，但需要通过相关检测和审批。
2. 累计行驶里程达到规定值：根据我国相关标准，燃油车的累计行驶里程达到 60 万公里后，车辆可能会被强制报废。不过，这一标准可能会因车型、车况等因素而有所不同。
3. 排放标准不达标：随着环保政策的日益严格，车辆排放标准需要不断升级。如果燃油车的排放标准低于相关要求，车辆可能会被强制报废。例如，欧盟已经计划在 2030 年起停止在欧洲市场销售燃油车。
4. 严重损坏或无法修复：如果燃油车在交通事故或其他原因下遭受严重损坏，无法修复到正常使用的状态，车辆可能会被报废。
5. 年检不合格：在我国，燃油车需要定期进行年检。如果车辆在年检中被认定为不合格，并且无法通过维修或其他方式达到合格标准，车辆可能会被强制报废。
需要注意的是，不同国家和地区的燃油车报废政策可能存在差异，具体标准和规定请参照当地相关政策。同时，为了延长燃油车的使用寿命，车主应注意定期保养、维护车辆，确保车辆在良好状态下运行。