远洋船舶:燃油主要分为两大类,轻油和重油,轻油是船用柴油,就是MGO和MDO等,于机动航行时使用的,比如说进出港,进出狭窄航道,大风大浪天气;燃料油(重质渣油)就是常说的180和380cSt等,用于海上正常航行。
因此这类船舶整个燃油系统分为完全独立的系统——柴油系统和高粘度燃料油系统。
也有些远洋船舶仅以重质燃料油为原料,不使用柴油,这类船舶在加油时,必须考虑限制硫含量的影响,尤其是当目的港在欧盟时(环保因素)。
一般内陆的小船只:多数用的是柴油 轻重柴油都有 还有用的是一种4号油 是由重质柴油和燃料油调和而成,性质介于燃料油和柴油
远洋货轮伙食标准一般一天是10块美金左右吧！（当然了，各个公司的的船员伙食费标准有所差异。）也就是70块左右人民币一天的伙食费标准。
正常早餐：稀饭、牛奶、馒头或者包子再几个小菜，中午：米饭，三四个菜：有鱼、有肉、有蔬菜、水果等等！晚饭和午饭差不多。夜宵自己可以去厨房拿拉面什么的，自己煮！
远洋货轮与小渔船都有各自的特点和优势。
远洋货轮是大型的运输船只，主要负责跨国货运。船上的工作环境相对稳定，远离陆地，货物的装卸都由专业人员负责。货轮上的工作机会相对较少，但一旦有机会，将会有更广泛的视野和丰富的海上经验。
小渔船则主要在近海捕鱼，工作性质和环境与货轮完全不同。渔船的工作需要更多的体力和经验，同时也有更多的机会与大自然亲近。对于喜欢海洋和喜欢捕鱼的人来说，这是一个很好的选择。
无论选择哪种船只，都需要做好充分准备，确保自己的安全。在选择工作时，可以根据自己的兴趣和经验来决定。