广州沥心沙大桥水深约为35米左右。这是因为大桥横跨珠江南岸的黄埔岛与南岸之间，黄埔岛的海拔高度约为29米，再加上跨越水面时需要一定的高度，因此大概在35米附近。此外，大桥作为珠江南北向的交通要道，不仅连接了南岸海滨公园、万胜围、黄埔区等地区，也缓解了珠江两岸的交通压力，成为珠江新城地标性建筑之一。
广州沥心沙大桥是由中国交通建设股份有限公司承建的，该公司是中国五大综合性建筑企业之一。该桥是连接广州市番禺区和南沙区的重要交通建筑，建于2011年，总长约9.9公里，是中国南方地区最长的斜拉桥，也是中国第一座高速公路斜拉桥。该桥采用了现代先进的斜拉桥技术和设计概念，具有优异的功能和安全性能，为广州市的经济发展和城市建设做出了重要贡献。
广州沥心沙大桥是由中国建筑集团有限公司（原中建总公司）承建的，该公司是中国最大的建筑工程企业之一。这座大桥的建造历时5年，于1997年开工，2002年建成通车，跨度为600米，长达8888米，是世界上第一座耐候钢混凝土双拱桥。它不仅是一座卓越的工程成果，而且是一座标志性的建筑，为广州的城市形象和发展作出了重要的贡献。