有。一号车厢，除了5个商务座以外，后面有一个隔板，隔着盥洗室，就如同机舱头等舱与经济舱一样，中间有隔断，后面是28个一等座席，采用2+2布局，共七排;2.八号车厢:八号车与一号车一样，同样是动力车厢，拥有驾驶室，而商务座同样紧邻驾驶室，可以通过透明窗子，直视后方的窗外景观，这里商务座的布局与一号车基本一致，也是1+1和1+2，然后是隔断，中间隔着盥洗室，接的是40个二等座席，席位采用的2+3布局，共8排;有的，商务座是专门的一个车厢，一等座和二等座隔开的，而且每个座位之间都有隔板相隔离的，只是商务座的票价那是普通做的好几倍了。
高铁窗户的遮光帘子一般都是上下推动形式的，在窗帘中间带有滑槽的，直接把手指放进滑槽内，向下拉动即可，拉到需要的遮阳位置时可以停下，不用任何操作，直接放下手，高铁窗帘会自动固定在上面。
如果想要放上去，同样的操作，抓住滑槽，网上推动即可，推倒任意位置想要的位置，放下手就可以了。没有滑槽的窗帘，也是如此操作，直接手动推拉最底下的那根横杆即可。