提前一周买票还需要抢票的原因涉及到防止炒票的机制设计、票源紧张的现实情况、利用退票情况的策略以及营销策略的考虑。
提前一周购买火车票或机票时，仍然需要进行抢票的原因主要有以下几点：
替代炒票机制：为了防止炒票行为，系统设计规定在抢票时不能同时购买其他日期的票。
这意味着，即使你想购买的是一周后的票，你也需要参与到抢票过程中，而不能直接购买。
票源紧张：在高峰期，7天内的票可能会售罄。为了尽快购票，乘客可能会选择购买较远期的票，并希望同时抢到更近的票。
但由于技术限制和规定，目前系统不允许这种操作，即不能在抢到票后自动退掉远期的票。
利用退票情况：通过设定抢票机制，利用了乘客临时退票的情况，使得票源得以重新分配。
营销策略：抢票过程中可能需要发链接给朋友助力，这不仅为商家提供了免费推广的机会，也增加了用户参与抢票的动力。
这种营销策略帮助商家节省了广告费用，并可能尝试去回报机制的制定者。
航空公司一般规定提前45分钟停止办理登机手续，主要有以下几个原因：
一是行李装机。旅客需要托运的行李需要从值机柜台到达飞机货舱，托运行李要进行收集、分拣、安检、运输和装载，这些都是需要时间。
二是配载平衡。航班配载员要保证飞机重心平稳，会根据飞机的各种参数确定下来旅客的人数、行李件数和重量以及货物和邮件等数据，精确计算出飞机的重量和重心，完成航班舱单制作，确保飞机载重平衡，这些工作需要耗费一定的时间。
货仓的配平是关键，舱内有大量货物、邮件和行李需要运输，这些重量都是按照实际重量计算，每一个航班都不同，如果有晚到的旅客提交托运行李，将打乱原有的载重平衡，还需要重新配平，所以提前结载是非常有意义的。
三是旅客安检登机。旅客办理值机后，从值机柜台步行到安检口，完成安检后再到登机口需要一定的时间，廊桥、客梯车对接和撤离摆渡车的机坪运行也需要时间准备。
由于以上这些原因，航空公司一般会规定提前45分钟停止办理登机牌的原因。
提前还款需要支付违约金是因为银行在贷款期间内已经计划好了贷款收益，若借款人提前还款，就会导致银行收益减少。为了弥补这种损失，银行会要求借款人支付一定的违约金。
另外，提前还款还可能导致银行的财务管理出现不稳定的情况，因为银行也需要按照规定向国家提供一定的贷款比例。
如果借款人不按规定期限还款，银行就需要缩小贷款规模，以保持合规性和稳定性。