高压油泵和低压油泵的耐用性主要取决于多种因素，包括设计、制造质量、使用条件、维护情况以及工作环境等。因此，无法简单地说高压油泵或低压油泵更容易坏。
然而，从工作原理和使用环境来看，高压油泵通常需要承受更高的压力和更复杂的操作条件，因此可能更容易受到损坏。例如，在燃油喷射系统中，高压油泵需要产生高压燃油来驱动喷油器，这使得高压油泵的部件更容易受到磨损和疲劳。
另一方面，低压油泵通常用于输送低压燃油，其工作环境相对较为简单，因此可能更容易保持其耐用性。但是，如果低压油泵的设计或制造质量存在问题，或者在使用中遭受了不当的维护或操作，那么它也可能会出现故障。
总的来说，无论是高压油泵还是低压油泵，都需要正确的维护和操作，以确保其长期稳定运行。如果您的高压油泵或低压油泵出现故障，建议您及时联系专业的技术人员进行检查和维修。
设置法兰螺栓加热装置，目的是使汽缸螺栓受热迅速均匀，以减小热应力，缩短启动时间。
高压汽轮机高压缸内的蒸汽压力、温度很高，为了保证高压缸水平法兰的有效密封必须增加法兰的刚性，因而其尺寸必须很大。
这种法兰在主机启动时加热非常缓慢，尤其当机组并入系统并带低负荷暖机时，在汽缸与法兰及法兰内外壁间由于温差大而产生很大的热应力，致使汽缸产生变形和裂纹，所以要设置法兰螺栓加热装置。
能修
高压油泵坏了当然可以修的，这也是变速器头壳，上边有油泵和过滤网。要拆开油泵检查油泵的损坏情况。
由于过滤网是在头壳内部结构的，进行更换过滤网要抬变速器，因此，正常的换变速箱油，不抬变速器的时候，是没有办法换这一个油过滤网的。