混动P1P3架构是沃尔沃汽车公司推出的一种全新混合动力系统架构，它将燃油发动机、电动机和变速器等主要动力部件紧密结合在一起，实现了高效节能的动力输出。
目前，采用P1P3架构的车型包括沃尔沃S60L、XC60L、V60、S90、V90等多款车型，这些车型具备优秀的燃油经济性和出色的驾驶性能，乘坐舒适性也得到了很大提升，是值得消费者购买的优秀车型。总之，混动P1P3架构是未来汽车发展的一种重要趋势，它将为消费者带来更加优质的出行体验。
混动汽车有着很好的燃油经济性和出色的环保性能。P1系统通过回收制动能量、提高发动机效率和削减不必要开销来降低油耗。
P2系统在P1系统基础上新增了电池组，可实现纯电驾驶模式和更强劲的加速性能。
P3系统在P2系统基础上增加了更高的电池容量和更智能的动力管理系统，更适合长距离驾驶。不过，混合动力车价格较高，电池组寿命和充电基础设施也是目前的挑战。
混动汽车怠速开暖风时，如果电瓶有电，会优先使用电瓶的电，当电瓶电压不足时，才会自动转到使用燃油。因此，怠速开暖风时，初始阶段主要消耗的是电瓶的电，而不是燃油。
不过，长时间怠速使用燃油开暖风，只会多浪费一些燃油。具体一箱油能怠速开暖风用多长时间，与多种因素有关，如汽车型号、怠速时间、暖风设置等，无法一概而论。
请注意，怠速开暖风可能会对汽车造成一定的损害，因此不建议长时间这样做。同时，为了节省燃油和保护环境，建议在使用暖风时合理设置温度，避免过度消耗能源。