公路养护是保障公路运营安全、持续、高效的重要保障。在我国，公路养护主要由政府部门负责，职工大多以事业编人员身份存在。
保持事业编不仅保障了相关职工的稳定就业，提高了其工作积极性和责任感，还能够保证其工作职责和权益得到有效维护。
理顺事业编管理机制、保持岗位与工作任务的匹配、推进现代化公路养护管理，将有助于更好地发挥公路养护的重要作用，提高公路运营质量和效益。
1. 公路养护工具有事业编制，拥有较为稳定的工作岗位，但在未来的职业规划中仍需考虑多方面因素。
2. 首先，公路养护工作需要具备专业技能和经验，因此应不断学习和提升自身能力。
同时，公路养护行业与科技的发展密切相关，应积极关注行业动态和趋势，不断更新技术和知识。
3. 其次，公路养护工作需要在户外进行，工作环境较为艰苦，且工作强度较大。
在职业规划中需考虑个人身体条件和健康状况，避免过度劳累。
4. 最后，公路养护行业的职业发展路径相对有限，需要在职业生涯规划中考虑转岗或跨行的可能性，以及在行业内寻找更高职位的机会。
是1939年开始征收的。
1939年公路管理部门开始征收公路养路费，作为公路养护的主要资金来源。40年代，西北、西南、中南等地区的主要公路统一建立了养护组织。但在华北平原地区和东北地区，仍采取农闲季节动用民工养路。50年代，各级人民政府交通部门普遍设立了公路养护管理机构，交通部公路总局制订了各项公路养护的规章制度和技术规范，改进了养路费征收办法。