国六柴油车排气筒通常可以分为两节或三节。第一节排气管是直接连接到柴油发动机的排气口上的，用于收集和排放废气。第二节排气管通常是在第一节上方的一部分，用于进一步消声和过滤废气。而有些车型还会有第三节排气管，用于进一步消音和过滤。不同的车型可能会有不同的排气筒设计，但都是为了达到更低的废气排放和更好的运行效率，并提供更平顺和安静的驾驶体验。
1 国六柴油车强制再生是指通过一系列操作，使车辆的颗粒物捕集器（DPF）和氧化催化器（DOC）内的积碳和杂质被清除，从而使车辆排放符合国六标准。
2 强制再生可以通过以下几种方式实现：1）被动再生，即在高速行驶或高温条件下，通过车辆自身的能量来使DPF和DOC自动再生；2）主动再生，即通过车辆发动机调整车速、油门踏板等参数，以达到再生条件；3）强制再生，即通过专业设备进行强制再生操作。
国六柴油车的排气筒一般分为两节，分别是前部和后部。前部是指从发动机出口到底盘上的管道，主要作用是将废气引导到后部处理，其中还有一些附加装置如排气加热器、再循环阀等。
后部是指从前部底盘上到排气管口的管道，主要作用是通过催化剂来净化废气，降低排放。后部排气筒中还有氧传感器和氧气储存器等装置，用于监测排放情况并进行调节。总体而言，国六柴油车的排气筒结构比较复杂，但在减少污染和保护环境方面起着至关重要的作用。