以下是我的回答，船舶设备调试的基本流程包括预调试和液压动力站的调试。
预调试主要是为了检查船舶设备的安装是否正确，是否存在缺损的部件，以及液压管路质量是否达到了相关的标准要求。同时，还需要检查仓库设备、设备所处的环境，以及反馈电缆接线和控制电缆接线是否准备完毕。总之，在调试之前，一定要仔细地检查各种设备的具体情况，保证符合要求。
液压动力站的调试则需要首先为动力站的油箱加油，并通过专门的工具检查动力站中的储能器压力是否满足要求，一般来说，储能器的压力需要保持在90Bar左右。之后确认设备的绝缘是否符合相关的要求，设备通电后，测试设备的温度报警、故障报警等安全报警设施是否能够正常工作，是否有效。最后，根据相关的标准来调整、设定系统的工作压力，并采用手动调整的方式来确定安全阀的起跳压力是否合理，是否达到了系统的要求值。
以上信息仅供参考，具体流程可能因船舶设备类型和具体情况而有所不同。在实际操作中，应严格按照设备制造商提供的调试指南和操作规程进行，确保调试过程的安全和有效。
船在海上航行，可能意外被渔民放置的流网缠绕到螺旋桨上，或者被漂在水面的废弃绳子等物缠绕到螺旋桨上。一旦螺旋桨被这类东西缠绕到，主机负荷会增高，船速上不去，甚至船身会震动。
发生螺旋桨被缠绕，船员也可自行处理，等到港货卸空后，船艏压水，让船尾翘起到螺旋桨露出水面，租个小艇下去割除清理，也可花钱请别人下去清除，只是多花笔人工费。
关于船舶货物延期费的规定，我国《海商法》和相关法律法规中没有具体的规定。但是，在实际操作中，托运人和承运人之间通常会签订运输合同，约定货物的运输条款，包括货物的装船、卸货时间以及延期费等相关事项。
延期费的收取通常是根据双方在合同中约定的标准和方式进行计算。如果托运人未能在约定的时间内完成货物的装船或卸货，承运人可以依据合同约定向托运人收取延期费。同样，如果承运人未能在约定的时间内完成货物的运输，托运人也可以依据合同约定向承运人收取延期费。
具体收费标准可能因运输公司、航线、货物种类等因素有所不同，通常会在运输合同中明确规定。在签订运输合同时，双方应当详细阅读合同条款，充分了解各项费用的收取标准和计算方法，避免因费用问题产生纠纷。
请注意，由于法律法规和行业规定不断更新，建议您在实际操作中，以最新版的相关法律法规和行业规定为准。如有疑问，建议咨询专业律师或相关行业机构。