是真的，但是是有条件的。

自进入3月份以来，大家都被湖北雪铁龙C6的事情搞得晕头转向，汽车全面降价和买方市场已经成为不争的事实，现在中国汽车市场的增量已经很少，整个的市场份额就那么大，所以大家都在想办法提销量、清库存。

上汽奥迪停产的事情想必大家都应该了解，如果不了解的朋友请移步奥迪A7L被迫停产，库存够卖一年，回顾上汽奥迪的颓败之路进行了解。

其实在雪铁龙降价9万之前，就已经传出了上汽奥迪A7L开始了员工内部购车活动，其中A7L的顶配和次顶配车型直降16万，优惠幅度之大令人咋舌。



22万的雪铁龙C6老气横秋，12万的C6成熟稳重！那我想按照这个逻辑来看，直降16万的奥迪A7L即便没有大溜背，它也是帅出天际。不过这个活动仅针对上汽奥迪的内部员工，并且还有条件限制！



购车条件里除了是内部员工外，还有一年内不能过户的限制条件，不过即便如此，这个价格还是让很多人心动不已，对此，上汽大众奥迪品牌客服回应国内媒体表示：“员工内购活动各家企业都有，也属正常，目前也正在严查信息外泄。若有员工倒卖资格，一经发现会追查到底。”



诚如上汽奥迪所讲，员工内部购车的活动其实早已不是新闻，绝大多数品牌都曾经有过，为的就是清理库存，可能你会有疑问，为什么同样是清理库存，为什么不能把这些车低价卖给用户呢？



其实是分情况的，有很多滞销的车型，4S店库存压力大时会自己促销，或者低价批发给二级经销商，也就是俗称的“二网”，这也是为什么很多二网的价格比4S还要优惠的原因。

如果是厂家库存压力大的话，一般都会选择员工购车这种内部优化，这种操作不对外，一年甚至三年禁止过户是为了员工倒卖，而这种操作不在市场上流通，即便价格降到冰点，也不会对品牌造成伤害，同时也基本不影响二手车的保值率。