23款锐界l底盘采用了常见的麦弗逊式悬挂。麦弗逊悬架最大的优点是节省空空间，可以给车内乘客更多空空间。铝合金下摆臂大大减轻了簧下重量，有利于增加车辆的操控和减震性能。前悬挂衬套都是橡胶衬套，但是摆臂前连接点不是液压衬套，有点遗憾。前悬挂总体不错。

后悬架:

后悬架采用多连杆后悬架，控制臂、轴承座、下摆臂均为铝合金材质。犀利的减震筒和减震弹簧在较短的设定中形成，但对于一款城市SUV来说，较短的阵型可以在一定程度上增加操控性。机械弹簧分离的设计，既能保证减震筒的最大耐久性，又能延长减震系统上下连接胶套的使用寿命。

四轮驱动系统:

夏普的四驱系统是适时四驱系统，传动轴布置在排气管上方，采用两级设计，避免了传动轴过长导致跳动的问题。冲击后传动轴也能更好的下沉，保护车内乘客的安全。这套四驱系统可以通过多个离合器在两驱和四驱之间切换。只要不是太极端，就能搞定。