每次加机油，只需要添加到机油尺最高刻度跟最低刻度之间即可，最好不要低于中间的位置。由于车辆在高速行驶期间，引擎温度上升之后，会让机油变得稍微稀一点，如果添加的机油量偏少，可能会导致润滑效果下降，中间稍微多点没有问题，但不能超过加油尺的最高刻度。
西康470和潍柴460两种发动机都具有一定的优缺点。西康470发动机强化了外观和性能优化，动力强劲、维护成本低、燃油经济性好，另外厂家保证了其可靠性和耐用性。
而潍柴460发动机则拥有更好的排放性能，可降低环境污染，同时还可提高燃油经济性和可靠性。
但它的缺点是噪音大，运转不太平稳，需要质量好的柴油才能发挥出更好的性能。因此，在选择发动机时要根据具体需求和使用环境来综合考虑，并做出合理的选择。
(1)水过热
现象:发动机温度过高，散热器内的防冻液会沸腾，大量人员翻出来喷，不注意就会燃烧。
原因:散热器缺冷却液，散热不好，冷却系统部件故障。
(2)堵水翻水
现象:冷却系统堵塞，防冻液循环不畅，导致散热器翻转。堵塞不严重时，节流阀不翻转，节流阀翻转。
原因:散热器堵塞。热车检查时，可以发现整个散热器的温度变化很大。温度较低的区域表示内部已被堵塞。此外，出水管变软，发动机被吸下时，也会造成堵塞和翻水。
(3)气水窜流和翻水。
现象:发动机气缸内的高压气体冲进水道，发动机水道内的冷却介质在外加高压气体的作用下，使通过进水管流入散热器水室的水量急剧增加，导致散热器翻转。
原因:1。气缸垫烧坏，气缸盖螺丝松动，燃烧室中的高压气体通过密封不严密的缝隙进入水路。2.缸盖裂纹，缸盖上有水道的地方，容易造成气体破入，水翻。3.湿气缸套与缸体座孔间隙配合不当，缸盖不牢固，导致气缸套上下移动，气体通过气缸套间隙冲进水路，造成散热器翻水。