帝豪是吉利品牌的入门级车型，低价冲量的市场定位。车辆的售价决定了车辆的造车成本，使得它的变速箱选不了高标准的类型。
帝豪的CVT变速箱品牌是万里扬的，这款变速箱同样还搭载在逸动PLUS、奇瑞艾瑞泽系列、荣威i5等车型中，这些车型也都是帝豪的竞品车型，所以帝豪的竞争力还是挺明显的，这也说明了为什么大家都在吐槽帝豪油耗高，它的销量却不减反增、卖得好的奇怪现象了。
帝豪BBA架构是指一种汽车平台架构，由北京现代汽车有限公司和现代汽车公司共同开发。BBA代表了三个品牌：北京现代、奔驰和现代。这种架构采用了先进的模块化设计，可以在不同品牌之间共享部件和技术，从而提高生产效率和降低成本。此外，帝豪BBA架构还具有更高的安全性、更好的操控性和更高的燃油经济性。
厂商指导价： 7.58万
级别： 紧凑型车
(1.5L自然吸气)
变速箱： 5挡MT
长×宽×高(mm)： 4635×1789×1470
上市年份： 2011
最高车速(km/h)： 165
0-100加速时间(s)： -
工信部油耗(L/100km)： 6.7
整车质保政策： 3年或10万公里
车身参数： 2012款帝豪EC7 1.5L 手动标准版(停售)
车长(mm)： 4635
车宽(mm)： 1789
车高(mm)： 1470
轴距(mm)： 2650
整备质量(kg)： 1258
最小离地间隙(mm)： 167
前轮距(mm)： -
后轮距(mm)： -
车身结构： 三厢轿车
车门数： 4
座位数： 5
油箱容积(L)： 50
行李厢最小容积(L)： 680
行李厢最大容积(L)： 680
发动机： 2012款帝豪EC7 1.5L 手动标准版(停售)
发动机型号： -
排量(L)： 1.5
排量(mL)： -
进气形式： 自然吸气
气缸排列形式： 直列（L型）
汽缸数： 4
每缸气门数(个)： -
压缩比： -
配气机构： -
缸径(mm)： -
行程(mm)： -
缸盖材质： -
缸体材质： -
最大马力(Ps)： -
最大功率(kW/rpm)： 80/6000
最大扭矩(Nm/rpm)： 135/4800
燃料： 汽油
燃油标号： 92号
供油方式： 多点电喷
发动机自动启/停： -
变速箱： 2012款帝豪EC7 1.5L 手动标准版(停售)
挡位个数： 5
变速箱类型： MT
变速箱名称： 手动变速箱