高铁线路钢轨没有接缝现场焊接。用德国的铝热焊枝术先接成5一IO公里的长钢轨，放置在线路两旁，然而通过一种换轨車把两根旧轨抬起塞进車上的孔口中，车往后退旧轨就会被收起。
而新轨也样，施工时把轨头抬起塞进施工車卡孔中，当车开过，被抬起的两根新轨落下的轨距正好是l435毫米，落槽后只要用卡扣扣上就行了。
高铁车门通常被称为“旅客车门”或“乘客门”。它们在高铁列车车厢的一侧，提供乘客进出列车的通道。这些车门通常由安全玻璃制成，可以通过按钮或传感器进行开启和关闭。高铁车门的设计考虑了乘客的安全和舒适性，通常具有自动门禁、防夹手保护和防滑地板等功能。此外，高铁车门通常还配有紧急开启按钮，以应对紧急情况。在高铁行业中，车门的设计和功能对于确保列车运行安全和乘客舒适体验起着至关重要的作用。