缆车和缆绳是结构相对独立的两个部分，它们之间通过一个牢固的连接桥梁进行连接。下面分别介绍它们的结构：
缆车结构：
缆车的主要结构包括车箱、底架、支撑装置、驱动装置等组成部分。车箱是缆车的主体，承载着乘客和货物。底架是连接车轮、支撑装置和车箱的部件，起着支撑、平衡和保持车箱稳定的作用。支撑装置包括支撑座、摆臂和托纳杆等部件，作用是使车箱在运动中保持垂直状态，减少晃动。驱动装置通常包括电机、转动装置和制动器等组成，用于提供动力，控制车速和保证行车安全。
缆绳结构：
缆绳是连接缆车的主要部件，一般由多股合股的金属钢丝绳制成。缆绳主要由芯线和绳股组成。芯线位于缆绳的中心，由钢或其他金属材料制成。绳股由若干股扭制在芯线外层，使缆绳具有较高的强度和扭曲稳定性。缆绳一般通过多个转轮传动到牵引机或传动机上，实现对缆车的移动。为保证缆绳的运行安全，其表面应进行定期检查和维护，同时采用智能监控和控制系统，及时发现和处理缆绳出现的异常情况。
缆粗铜是指用于电缆制造的铜材料，其中含有多种金属元素的合金形式。它的特点是具有较高的导电性和良好的加工性能，适用于制造各种电力电缆、通讯电缆和电子元器件等。常见的缆粗铜种类包括Oxygen-Free Copper、EPT Copper、C10200 Copper等。这些铜种含氧量不同，但都具有高纯度，卓越的电导率和耐腐蚀性，能够满足高品质的电线电缆生产要求。缆粗铜是电子信息和能源发展不可或缺的材料基础。
缆车是一种靠缆绳牵引的交通工具，通常由一个或多个车厢和一个驱动装置组成。缆绳是缆车的重要组成部分，通常由钢丝绳制成，用于牵引车厢。缆绳通常由多根钢丝绳捻合而成，以提高其强度和耐用性。缆车和缆绳的结构都必须经过严格的设计和测试，以确保其安全性和可靠性。缆车和缆绳的结构设计需考虑各种因素，如载荷、速度、环境条件等，以确保其能够承受各种应力和压力。