起亚K5车身结构是为了达到更稳定的性能和更高的安全性设计的。因此，车身采用了高强度材料，并且底盘经过针对性的调校，使其更具有弹性和抗震性，在过减速带的时候有更好的稳定性和抗震能力，因此过减速带也会显得比较硬。
据起亚官方资料显示，起亚K5 VVT轮螺丝的扭矩为110Nm。在更换轮胎或维修轮子时，需要使用扭矩扳手确保轮螺丝的正确扭矩。若扭矩过小，可能会导致轮子松动，影响行车安全；若扭矩过大，则可能损坏轮螺丝或轮毂螺纹。因此，要严格按照原厂规定的扭矩值进行操作，以确保汽车的安全性和可靠性。
经过用户的反馈和评测，起亚K5的减震效果表现良好。K5采用了MacPherson前悬挂和多连杆后悬挂，具备较强的稳定性和操控性。
同时，起亚还在K5上配备了可调式减震器，可以根据不同路面状况和驾驶需求进行调节，使得车辆在行驶过程中减震更加稳定舒适。
此外，起亚K5还采用了多种减震改善技术，如吸音隔音、防震垫等，有效消除路面噪音和震动，提高乘坐舒适度。总之，起亚K5在减震方面表现优秀，可为用户提供舒适稳定的驾驶体验。