汽车AT变速箱，即液力自动变速箱，与其他变速箱的主要区别在于其工作原理和特性。
首先，AT变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合实现变速变矩。这种设计使得AT变速箱在驾驶时更为舒适，同时也具有自动适应路面状况的能力。
其次，AT变速箱的可靠性相对较高，技术成熟，研发成本也相对较低。然而，其缺点在于结构复杂，质量较大，导致制造成本和维护成本都相对较高。此外，AT变速箱的油耗通常较高，加速性能相对较慢。
相比之下，其他变速箱类型，如手动变速箱（MT）和机械无级变速器（CVT），各有其独特的优点和缺点。例如，MT变速箱具有简单、省油、传动效率高等优点，但操作繁琐，换挡顿挫感明显。而CVT变速箱则能实现无级变速，驾驶平稳，但可能在承受大扭矩时表现不如AT变速箱。
AMS是Automated Manual Transmission的缩写，中文为自动手动变速器。这是一种结合了自动变速器和手动变速器的一种变速器类型，具有既可以自动换挡，也可以手动换挡的双重操作方式。
它可以通过计算机控制实现自动换挡，也可以通过手动操作换挡拨片来实现手动换挡，既有自动变速器的便利性，也有手动换挡的操控性和驾驶乐趣。
汽车AT轮胎的宽度选择应该考虑到多个因素，如车辆类型、用途、驾驶习惯等。一般来说，宽轮胎可以提高车辆的抓地力和稳定性，使得驾驶更为舒适和稳定，但同时也会降低油耗和牵引力。窄轮胎则相反。因此，在选择轮胎时，应根据自己的需求和喜好做出选择，而不是单纯追求宽度或窄度。