第一点缺点，点火次数比较多容易积碳，大家比较熟悉的就是缸内直喷发动机比较容易积碳，因为缸内直喷发动机每一个气缸每分钟点火大概是3000次左右，也就是说缸内直喷的发动机每毫秒就要喷油5次，所以说比较容易积碳。
第二点的就是火花塞使用寿命变短，那我们传统的非直喷发动机，一般火花塞都是4到8公里来更换，那如果说火花塞质量好的还能开得更久，但是这个缸内直喷的发动机，很多车型的保养手册上都是两万公里就要更换火花塞，因为缸内直喷发动机的点火次数远远要高于非直喷发动机，而且火花塞本身也是容易积碳，吃不消就得去换
缸内直喷发动机可以使用PEA原液。直喷发动机的特点是容易产生积碳，科学使用添加剂有助于提升发动机的工况和延长其寿命。燃油添加剂的主要成分中，基础原液是非常重要的，而PEA原液就是其中的一种。
然而，使用任何添加剂之前，建议查阅汽车制造商提供的维护手册和指导，以确保添加剂与发动机和燃料系统兼容。此外，最好咨询专业人士或经验丰富的技师，以确保安全和有效的使用添加剂。
1. 定期保养：保持发动机的良好状态是提高燃油效率的基础。定期更换空气滤清器、机油和火花塞等关键部件，并确保发动机的正常工作。
2. 驾驶习惯：合理的驾驶习惯对燃油经济性有很大影响。避免急加速、急刹车和高速行驶，尽量保持稳定的车速和匀速行驶。
3. 轮胎气压：确保轮胎气压正确，因为过低或过高的气压都会增加油耗。
4. 减轻车辆负载：减少不必要的行李和车载设备，以降低车辆的重量，从而减少油耗。
5. 发动机调校：一些专业的汽车改装店可以进行发动机调校，通过优化燃油喷射和点火时间等参数来提高燃油效率。但这需要专业知识和经验，并且可能会影响车辆的保修。
6. 使用高质量燃油：使用符合车辆要求的高质量燃油，可以提高燃烧效率，减少油耗。
需要注意的是，发动机的燃油效率受到多种因素的影响，包括车辆设计、发动机技术和驾驶环境等。对于一般车主来说，进行大规模的发动机升级可能不太实际，而且可能会涉及到法律和保修问题。在考虑任何升级之前，最好咨询专业的汽车技师或厂家建议，以确保操作的安全性和合法性。此外，养成良好的驾驶习惯和进行定期保养是最基本且有效的方法来提高燃油经济性。