海运长协价通常在每年第四季度开始谈判，并在第二年的1月1日生效。谈判双方通常会就未来一年或几年的海运费率进行协商，以达成一致意见。具体谈判时间可能会因不同的运输公司和航线而有所不同，但一般来说，大部分海运公司都会在这个时间段进行谈判。
在谈判过程中，双方会考虑多种因素，包括当前市场供需关系、全球贸易形势、燃油价格、船舶运力等等。最终达成的长协价通常会在一定时间内保持稳定，直到下一次谈判达成新的协议。
需要注意的是，海运市场是一个高度波动的市场，存在着很多不确定因素。因此，在制定长协价时需要充分考虑各种因素，并谨慎评估风险。同时，对于需要使用海运服务的公司来说，也需要根据自己的实际情况，合理安排运输计划，以降低运输成本并提高运输效率。
海运绕道好望角可能会产生一系列影响。首先，这将增加海运的航行时间和成本，因为需要更长的路线和更多的燃料消耗。
其次，这将增加船舶的磨损和维护成本，因为需要更频繁地维修和保养船舶。
此外，这也可能导致货物交付时间的延迟，从而影响供应链的稳定性和可靠性。总的来说，绕道好望角可能会对海运业和相关产业产生不利影响，因此需要采取措施来优化航线和减少成本。
1 海运集装箱和铁路集装箱在尺寸上有所不同。
2 海运集装箱通常比铁路集装箱大一些，标准尺寸为20英尺、40英尺和45英尺，而铁路集装箱的标准尺寸为20英尺和40英尺。
3 此外，由于海运集装箱需要承受海上恶劣的气候和波浪，因此其结构也更加坚固，重量更重，而铁路集装箱则更注重轻量化设计，以便在铁路上运输时更加节省能源。