一,国外各大港口堆积了大量的空箱,包括美国港口,澳大利亚,德国,英国,新西兰等港口堆积如山的空箱没有运回来,单单新西兰港口就堆积了5万多个空集装箱。造成这种局面的是因为去年疫情开始,很多港口集装箱货运司机不足,导致集装箱没有及时卸载,累积而成。
二,疫情严重的印度海员被限制、被隔离导致船员紧张, 进而导致运行的船只不足。
第一,全球大供应链不稳定。主要原因就是收疫情影响,各国对外来商品的管控都比较严,影响到了发货速度。
第二,美国的霸权主义,贸易制裁别国,导致被别国反制裁,收取高额关税,港口货物堆积如山,卖不出去。
第三,受节假日的影响。
第一章 总 则
第一条 为规范港口经营行为,维护港口经营秩序,依据《中华人民共和国港口法》和其他有关法律、法规,制定本规定。第二条 本规定适用于港口经营及相关活动。第三条 本规定下列用语的含义是:
(一)港口经营,是指港口经营人在港口区域内为船舶、旅客和货物提供港口设施或者服务的活动,主要包括下列各项:
1.为船舶提供码头、过驳锚地、浮筒等设施;
2.为旅客提供候船和上下船舶设施和服务;
3.从事货物装卸(含过驳)、仓储、港区内驳运;
4.为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带等服务。
(二)港口经营人,是指依法取得经营资格从事港口经营活动的组织和个人。
(三)港口理货业务经营人,是指为委托人提供货物交接过程中的点数和检查货物表面状况的理货服务的组织和个人。
(四)港口设施,是指为从事港口经营而建造和设置的建(构)筑物。第四条 交通运输部主管全国港口经营行政管理工作。
省、自治区、直辖市人民政府交通运输(港口)主管部门负责本行政区域内的港口经营行政管理工作。
省、自治区、直辖市人民政府、港口所在地设区的市(地)、县人民政府确定的具体实施港口行政管理的部门负责该港口的港口经营行政管理工作。本款上述部门统称港口行政管理部门。
第五条 国家鼓励港口经营性业务实行多家经营、公平竞争。港口经营人、港口理货业务经营人不得实施垄断行为。任何组织和部门不得以任何形式实施地区保护和部门保护。