汽车行业淡季是指汽车销售整体市场需求较为低迷的时期，针对汽车行业淡季如何提高销量，可以从以下几个方面进行考虑：
1. 优化销售渠道：汽车制造商可以通过多元化的销售渠道来提高销量，例如通过网络电商平台、社交媒体、汽车展览会等方式来扩充销售渠道。
2. 推广促销活动：在淡季期间，汽车制造商可以采用价格促销、优惠活动等促销手段来吸引消费者，增加销量。
3. 聚焦细分市场：深入了解消费者的购车需求，制造商可以针对市场的细分需求进行车型和配置的定制化，提高消费者购买的积极性。
4. 加强产品研发和升级：加速新品的研发，不断更新升级现有产品，提高汽车的品质和技术含量，能够更好地满足消费者的需求。
5. 统筹运营成本：在汽车销售的低迷期，制造商也需要加强成本的控制，如精细化管理，主动压缩各项费用，提高企业的运营效率。
综合以上建议，汽车制造商在淡季期间可以采取多种手段和措施来提高销量和市场占有率。
一是造型设计师，负责整车的造型设计师，主要招聘工业设计及美术等设计相关专业。
二是内外饰工程师，负责整车内饰与外饰的零件开发，主要包含前后保、仪表板、顶棚、车内饰板等，主要招聘车辆工程、机械类专业。
三是车身工程师，主要负责车身钣金零件的开发，主要招聘车辆工程、机械类专业。
不好进国企，难度很大
同一个国企内部的社招和校招比较吧。国企招聘的主战场是校园招聘。且不说是刚出炉的大学生是一张大白纸好用，就招聘程序（校招面试官可以当场拍板决定，但是社招要走流程上会又臭又长）来说，校招相比社招省事儿太多了好不好。还有，解决应届大学生就业也是国企的基本政治担当。所以，比较下来，校招进国企最容易，社招反之。当然了，难也不是没有希望啊，拿我们单位来说，一年也还是有几十个岗位的需求的。