首先得明确一个事实，那就是先有城市，后修建地铁。地铁修建在地下，而当初城市建设就没考虑以后会修建地铁，很多地下建筑（比如地下商城、地下车库等等）就阻挡了地铁的正常路线。
而郊区建筑物比较少，所以地下阻挡物也相对较少，修建起来容易得
地铁座椅采用塑料材质，主要是为了防止污染和提高卫生条件。相比于传统的木制或金属制座椅，塑料座椅不易积累灰尘和细菌，方便清洁和消毒。
此外，塑料材质也更加轻便，可以减少地铁车厢重量，降低能耗和运营成本。
当然，塑料材质也有其缺点，如易受热变形，不如木制座椅耐用等，因此需要采用高强度的工程塑料或合金材质来加强支撑和耐磨性。
现如今我们的地铁现在都是自动的系统，这些系统都有自己的算法，简单来说就是根据更参考物来确定列车最终需要停靠在哪。
不仅如此，这个技能还能够监控列车的实时动态，比如现在列车在哪个位置，处于什么样的速度之下，几分钟之后应该关门或者开门都会有提示和通知。所以基本我们地铁是不会错误的，就算有几厘米错误，我的肉眼根本看不到。