广州南沙大桥不是海，它是一座大桥。虽然该桥横跨南沙海域，但它本身不具有海的属性，而是由混凝土、钢铁等材料构成的人工建筑物。海是指地球表面水域，包括海洋、海湾、海峡等。而大桥是建造在海上的桥梁，它的存在为人们出行提供了便利，也丰富了城市的交通系统。因此，可以明确的是，广州南沙大桥不是海。
广州南沙大桥（Nansha Bridge），原称虎门二桥，是中国广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市沙田镇的跨海大桥，位于珠江狮子洋之上，为广州－龙川高速公路的西端部分。它是继港珠澳大桥之后，珠江三角洲又一座世界级桥梁工程。南沙大桥于2013年12月28日动工建设，2018年11月20日完成合龙，2019年4月2日建成通车。
广州南沙大桥是连接广州市南沙区和珠江口岸的重要交通设施之一，建成于2018年。该大桥的船名并不是固定的，因为对于航运业来说，航道上的船只需要遵守相关规定和标志，如船只的尺寸和航行速度。
因此，对于广州南沙大桥，船只只需要遵循标准的航行程序，而没有专属的船名。但是，大桥周围的岛屿和海域有很多有趣的名称，例如大沙海、黄埔岛、鹅掌坦、南沙十二桥等等。这些名称展示了广州南沙大桥附近的美丽风景和独特文化，也表达了人们对这个地区的深情厚爱。