马斯克不改造沙漠的原因可能有以下几点：
改造沙漠不够高大上 。相比于改造沙漠，马斯克更热衷于火星殖民计划，因为后者更具挑战性和创新性，可以激发他的技术创新潜能。
改造沙漠吸引力小 。改造沙漠的影响和吸引力相对较小，无法为马斯克和其推崇的可再生能源与太空技术带来更广泛的社会关注。
改造沙漠资金筹措难 。相比于火星殖民计划，改造沙漠吸引的社会资源和资金会较少，因为后者的挑战难度和远大目标更能激发各方的热情与资助。
改造沙漠商机小 。成功实现火星殖民会为马斯克带来难以估量的商机与回报，而改造沙漠则无法提供这样的潜在商机。
如果马斯克的专利被别人申请，首先应该确定对方是否知晓该技术。如果对方是独立研发了相同的技术并申请了专利，根据专利法规定的先申请原则，他们的申请是合法的1。马斯克方面可以在对方申请专利之前已经制造、使用该产品的情况下，在原有范围内继续制造、使用。
如果对方是通过不正当手段（如窃取、员工流动带走技术方案等）获得了该技术方案，马斯克可以通过法律途径维护自己的权利，比如提起专利申请权权属纠纷、专利权权属纠纷诉讼。
如果专利权被别人申请，当事人可以向专利管理部门请求专利无效。根据《中华人民共和国专利法实施细则》第六十五条规定，可以请求宣告专利权无效或者部分无效。请求应当提交专利权无效宣告请求书和必要的证据，并具体说明无效宣告的理由。
对于内部员工或供应商申请的情况，可以准备员工的工作证明、工资记录等，或检查是否有保密或权属协议的约定。如果没有，可能需要通过法律途径解决。
总之，面对专利被他人申请的情况，马斯克应根据具体情况采取相应的法律措施。
因为特斯拉是电动汽车行业的领导者，但是电动汽车行业VS传统燃油动力汽车简直是蚂蚁博大象，难以抗衡。所以公开专利只是为了壮大电动车市场，壮大后自己依然是老大，能收割更多市场刮分更多财富，而且自己的研发实力让同行几乎难以望其项背，想让自己再度领先几乎是一瞬间的事。
另外公开全部专利，其实也才两三百个而已，公开后能够聚集大家的研发实力共同攻克技术难题，让电动汽车行业发展的更快。其次，充电桩一直是一个大难题，充电桩的数量对比加油站的数量也是相形见绌，只有让更多的朋友加入这个行业更多的朋友事业更上一层楼，才有足够的资金去建设更多的充电桩。