1、路面摩擦系数增加，燃油消耗增加；
4、降低帘线和橡胶的性能，造成帘线断裂和轮辋之间的脱层或过度摩擦，造成胎圈损坏和异常磨损；
5、轮胎与地面的摩擦增大，轮胎温度急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，当车辆高速行驶时，可能导致轮胎爆裂；
6、胎压过低会增加胎体的变形，造成轮胎侧面裂纹，产生挠曲运动，导致过热、橡胶老化、加速胎肩磨损，缩短轮胎的使用寿命。当发现轮胎压力低指示灯亮时，应停车检查胎压是否正常，如果肉眼检查并无异样，可先充气至正常范围继续行驶，然后复位胎压系统，消除轮胎压力低指示灯；当行驶一段距离之后，胎压指示灯又亮，说明轮胎确实出现问题，应视情况进行补胎或更
关于这个问题，前桥连翻是一种非常基础的连续技巧，以下是一些技巧：
1. 先练习前桥和后桥的基本动作，确保你有足够的力量和平衡能力。
2. 在练习前桥连翻时，要注意保持身体的平衡和稳定，膝盖要稍微弯曲，以便更好地控制身体。
3. 抬起双脚，将两只手放在头顶上，然后以头顶为支点，向前翻滚，同时用手臂支撑身体。
4. 在向前翻滚的过程中，要掌握好重心的平衡，避免向一侧倾斜。
5. 在完成一个前桥连翻后，要迅速站起来，保持身体的平衡和稳定。
6. 在练习前桥连翻时，要注意呼吸，放松身体，以便更好地控制身体。
前桥一般采用大腰的形式，这是因为大腰比胸腰更坚固、更有弹性，能够更好地承受车辆在行驶中所受的各种力量。此外，大腰的体积也较大，能够在不影响车辆重量的情况下增加车辆的稳定性，减少车辆在高速行驶中的颠簸感。因此，大多数的汽车制造商都会采用大腰的形式来构建前桥。当然，也会有少数汽车采用胸腰形式，但这通常是因为特殊的设计需要或者制造商的个性化选择。