动车列车的运行并不需要全程连着电线。这是因为高铁的供电系统采用的是分段供电的方式，每隔一段距离就会设置一座供电所，通过这些供电所将电力传输到电缆上，然后再通过电缆传输到电力机车。
这种分段供电的方式可以减少电力传输的损失，提高供电效率，同时也可以减少电力机车的重量和成本。
高铁降速可能存在两个因素，一个是成本问题，从350km/h降至300km/h，有利于节省运营成本；另一个是效率问题，300km/h的动车组列车和250km/h动车组列车混跑，其效率会被比350km/h的动车组列车和250km/h动车组列车混跑高很多。